據(jù)美國彭博社近日消息，在全球最大汽車市場不景氣的情況下，中國今年的汽車銷量預計將增長7%，增速是2013年的一半。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今年中國汽車的總交付數(shù)相比去年的2350輛，或將超過2510萬輛。去年銷量增速為6.9%，前年增速為14%，今年中國銷量增速則為7%。
盡管經濟增長回落至了自1990年來的最慢速度，福特汽車公司，通用汽車公司以及大眾汽車公司都爭相報道了去年中國創(chuàng)紀錄的汽車銷量。據(jù)經濟學 家估計，中國今年的GDP總值將增長7%，比預計的7.4%要低。這也是經歷30年的高速增長后，習近平主席積極尋求“新常態(tài)”的表現(xiàn)。
“中國汽車銷量增長正在放緩，但凈增長仍維持在1500萬到2000萬輛，” 思邁汽車信息咨詢公司駐上海的分析師林懷民在正式預測公布前曾披露，“這個空間是相當可觀的，汽車制造商們仍然可以好好利用。”
思邁汽車信息咨詢公司表示，除了公共汽車和商用卡車，客運汽車的銷量今年預計增長8%。運動型多用途車的交付數(shù)預計增加25%，至510萬輛。
購買限制
越來越多的中國城市限購以減輕污染，這也將給今年的汽車銷量施壓。上月南方金融中心深圳出人意料的推行了限購令等系列措施。
通用汽車公司將中國視作最大的市場，去年通用在中國的銷量增加了12%至354萬輛。但這并沒有使通用打敗大眾成為中國最大的外國汽車商。據(jù)報道，大眾在中國的交付數(shù)上升了12%至367萬輛，其中包括香港。
日本的汽車制造商在中國的銷量慘淡，三家日本汽車巨頭2014業(yè)績都不理想。豐田汽車公司交付數(shù)為103萬輛，少于原計劃的110萬輛。豐田汽車公司仍計劃今年在中銷量要達到110萬輛。
作為世界上最大的碳排放國，中國正積極推行政策來提高整體的空氣質量。北京，廣州，上海和其他城市都實行了汽車限購令。深圳12月29日發(fā)布通知，即2015年該市牌照上限為10萬。
中國汽車經銷商都在抱怨，不得不達到那些不切實際的銷售規(guī)劃的要求才能獲得年終獎。寶馬公司本月宣布將劃給中國經銷商51億人民幣，以減少他們在零售商停止訂購汽車后的損失。
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