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　　2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單提出，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)表示，從長遠(yuǎn)看，進(jìn)一步開放有利于中國建成汽車強(qiáng)國。

　　董揚(yáng)說，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國計(jì)民生，同時(shí)又對(duì)資金、技術(shù)、成本、服務(wù)等方面有更高要求，產(chǎn)品需要在技術(shù)高的地方設(shè)計(jì)，制造成本低的地方生產(chǎn)，到市場大的地方銷售。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更依賴于經(jīng)濟(jì)全球一體化。

　　“近些年，我國汽車產(chǎn)業(yè)之所以能夠得到快速發(fā)展，得益于改革開放政策和經(jīng)濟(jì)全球一體化潮流。”董揚(yáng)說，對(duì)比我國和印度、俄羅斯的汽車產(chǎn)業(yè)，就可明顯看出開放對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的好處。同時(shí)，世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也得益于中國的開放和發(fā)展。“沒有我國的市場份額和人力資源支撐，通用、福特、大眾、豐田等世界級(jí)公司也不會(huì)有今天這樣的實(shí)力。”董揚(yáng)指出。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，沒有開放就沒有我國汽車產(chǎn)業(yè)的成功發(fā)展，今后我國汽車產(chǎn)業(yè)還將繼續(xù)開放發(fā)展。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，我國汽車資本和中國汽車品牌也將走向海外，我國汽車產(chǎn)品的關(guān)稅水平和對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)投資，也將開放到與發(fā)達(dá)國家同等水平。

　　“汽車是一個(gè)國際化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品必須進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，參與全球競爭。”吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧認(rèn)為，汽車是一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力的綜合體現(xiàn)，整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長，從歐洲、美國到日韓，發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)一般都很強(qiáng)，這一規(guī)律沒有變化。另外，本土品牌在本國市場一般占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　“當(dāng)前，我國正處在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隨著股比放開，將有利于汽車企業(yè)競爭發(fā)展，我國汽車企業(yè)應(yīng)該抓住科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速融合的機(jī)遇，集體向上，主動(dòng)參與到世界汽車市場競爭中。”安聰慧說，進(jìn)入歐美市場，將是我國汽車發(fā)展的大趨勢。

　　(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 楊忠陽)